A10VSO DR vs DFR vs DFLR: 制御の違いとエンジニアリングガイド

Bosch Rexroth A10VSO ピストン ポンプを選択または交換するには、制御バルブの設定をホスト マシンの正確な油圧ロジックに適合させる必要があります。 a10vso dfr dflr dr 制御タイプは、負荷の変化に応じてポンプがその容量をどのように調整するかを決定します。この選択により、システムの適合性とエネルギー効率が直接決まります。この分析では、公式文書に基づいて、これらの a10vso 制御タイプ間の機械的な違いを分析します。エンジニアリングの選択、現場での調整、購入の意思決定のガイドとして使用してください。

A10VSO シリーズは、オープン回路の産業用セットアップに対応します。-モバイル A10VO シリーズとは主に利用可能なコントロールと内部ベアリングの設計が異なります。エンジニアは、特定のポンプ サイズごとに制御の可用性を確認する必要があります。すべてのサイズが複雑な DFLR セットアップをサポートしているわけではありません。制御バルブはポンプの機械の頭脳として機能します。圧力のかかったオイルを制御ピストンに送り、リターン スプリングに抗して斜板を傾けます。

のDRセットアップは圧力コントローラーとして機能します。その主な役割は、システムのピーク圧力をポンプの動作範囲内に制限することです。圧力がパイロット スプリングの機械的設定に達すると、制御スプールがシフトします。コントロールシリンダー内にオイルを送り込みます。この油圧はリターンスプリングに打ち勝ち、斜板角度を下げます。ポンプ出力はゼロ近くまで低下します。その結果、ポンプはリリーフバルブを越えて余分な流量を放出することなく、設定圧力を維持します。

のDFR と DFR1セットアップは圧力および流量コントローラーとして機能します。これらは、Bosch Rexroth AG のドキュメントに記載されている負荷検知方式で実行されます。-これらの制御は、ポンプ出力をアクチュエータが要求する正確な流量に一致させます。これは、方向制御弁からポンプに送り返される差圧信号を使用して行われます。このため、ポンプは現在の動作に必要な流量のみを供給します。これにより、デューティサイクル全体にわたって熱の蓄積が削減されます。

のDFLRセットアップにより、圧力と流量の制御に機械的出力リミッターが追加されます。圧力と流れを常に一緒に追跡します。電力需要が駆動モーターの機械的制限を超える場合、制御はポンプのストロークを解除します。 DFLR ポンプでは工場出荷時の出力設定を確認することが必須です。トルク曲線が正しくないと、電気モーターが停止したり、駆動電力が使用されなくなったりします。

DFR/DFR1 の負荷検知の基本的な仕組み{0}}

負荷検知システムは、計量オリフィス全体に設定された機械的バランスに依存します。{0}ほとんどのセットアップでは、このオリフィスはメイン ラインの比例方向バルブです。 DFR 制御バルブは、この外部開口部全体の圧力降下を感知します。ベルヌーイ方程式で記述される圧力バランスを使用して斜板を調整します。スプールは、ポンプ出口圧力に対して負荷圧力とバネ力のバランスをとり、安定した圧力マージンを維持します。

バルブが大きく開くと、開口部全体の圧力降下が一時的に低下します。この変更により、スプールがシフトし、制御ピストンからオイルが排出されます。その後、リターン スプリングが斜板をより急な角度に押します。マージン圧力が戻るまでポンプ容量が増加します。バルブが閉じると、代わりに圧力損失が増加します。これにより、オイルが制御ピストンに押し戻され、ポンプ出力が低下します。

DFR と DFR1 の物理的な違いは、制御ブロック上の X ポートの内部パスのみに関係します。標準の DFR コントロールには、小さな内部ブリード ホールが含まれています。負荷検知ラインをポンプ ケースのドレンに接続します。{3}この穴は、方向制御弁が中心にあるときに負荷検知信号を逃がし、ポンプを低いスタンバイ圧力に下げます。- DFR1 セットアップでは、この内部ブリードホールが完全に省略されています。 DFR1 を使用するシステムでは、信号を逃がすためにバルブ ブロックに外部ドレイン パスを設ける必要があります。

ベースライン圧力定格を確認することは、制御タイプを産業上のジョブに適合させるための最初のステップです。ボッシュ レックスロス AG は、サイズ 18 ～ 140 にわたる A10VSO シリーズ 31 および 32 の公称圧力 280 バール、ピーク圧力 350 バールを設定しています。 シリーズ 52 のより小さいサイズ 10 ポンプについては、ボッシュ レックスロス AG は公称圧力 250 バール、ピーク圧力 315 バールをリストしています。

これらのコントロールは主に、制御する変数と実行する必要がある外部ラインが異なります。 DR には外部パイロット回線は必要ありません。これは、自身のアウトレット ポートのみを監視するスタンドアロン ループとして機能します。 DFR には、アクチュエータからポンプ コントロールの X ポートまで配線された専用の負荷検知ラインが必要です。- DFLR にも同じ外部回路が必要ですが、モーターに一致する必要がある機械的出力設定が追加されます。これにより、DFLR の交換がより複雑になります。

エンジニアは、交換用ポンプを注文する前に、既存の油圧設定を確認する必要があります。 DR から DFR にアップグレードするには、新しいパイロット ラインと変更された方向弁が必要です。 DFLR を DFR に交換すると、電力制限が完全になくなります。このスイッチにより、高圧および高流量の期間中に電気モーターが過熱する危険があります。

適切な制御を選択するには、機械のデューティ サイクル、モーター サイズ、および熱制限を確認する必要があります。ポンプ制御は、時間の経過とともにアクチュエーターがオイルを引き込む方法と一致する必要があります。

これらのルールは標準的なエンジニアリング慣行を反映しています。それでも、機械メーカーはコストの制限や古い回路設計のせいで、この規定から逸脱することがあります。

DFLR セットアップのパワー リミッターは、制御回路にダンピングを追加します。この変更は、突然の負荷変動に対するポンプの応答速度に影響します。方向制御弁が急速に閉じると、ポンプはすぐにゼロまでデストロークする必要があります。素早い応答により、圧力スパイクによる下流部品の損傷を防ぎます。

標準の DFR 制御は、ポンプのサイズと作動圧力に応じて、通常 20 ～ 40 ミリ秒以内にデストロークします。オイルはほとんど制限されることなくパイロットバルブから制御ピストンに直接流れます。 DFLR セットアップでは、オイルは最初にパワー ブロック内の追加のバルブ、スプリング、チャネルを通過する必要があります。この余分な体積と流体抵抗により、デストローク時間がわずかに遅れます。

急速にサイクルする動的回路では、この短い遅延により、リリーフバルブの設定を超える圧力スパイクが発生する可能性があります。これらのスパイクは騒音を発生させ、部品の摩耗を早めます。厳密な応答目標を持つエンジニアは、DFR 制御を選択し、代わりに大型のモーターを使用することがよくあります。 DFLR のエネルギー節約と引き換えに、より厳密な圧力追跡を実現します。標準的な産業用機械の場合、応答の差は小さいままですが、高速閉ループ システムでは細心の注意が必要です。{4}

現場でこれらのバルブを調整するには、ポンプ出口に校正済みの圧力計が必要です。負荷検知モデルには、X ポートに 2 番目のゲージも必要です。-適切なゲージを使用せずにこれらのバルブを設定すると、過剰な圧力によりシステムが不安定になったり、ポンプが故障したりすることがよくあります。

メンテナンスチームは、ポンプの故障を制御バルブの欠陥のせいにすることがよくあります。ただし、根本的な原因は通常、制御が適切に機能しなくなるシステム状態にあります。ポンプの分解でシューの磨耗が激しい場合やシューが外れている場合、その原因はほとんどの場合、制御ブロックの欠陥ではなく、潤滑不良です。

回路を変更せずにある制御タイプを別の制御タイプに交換すると、動作不良が発生し、多くの場合、機械が損傷します。 DFR 回路に DR ポンプを取り付けると、負荷検知ラインが外れたり、詰まったりしたままになります。{1}負荷需要を読み取る流量スプールがないと、DR ポンプはピーク圧力に達するまで最大出力のままになります。余分なオイルはすべてリリーフバルブの上に排出され、数分で液体が過熱します。

DFLR ポンプを標準の DFR ポンプに交換すると、モーターを保護する電力リミッターが解除されます。機械が高圧と高流量を同時に必要とする場合、DFR ポンプは両方を供給しようとします。この需要により過大な電流が流れ、メインブレーカーが作動し、生産のピーク時に突然のシャットダウンが発生します。

DFR1 用に構築された回路で DFR ポンプを使用すると、負荷検知信号がポンプ制御内のタンクに送られます。-その後、ポンプはスタンバイ圧力を生成できなくなります。その結果、動きの開始時のバルブの反応が遅くなります。このような交換ミスにより、ダウンタイムが延長され、お金が無駄になり、メーカー保証が無効になります。

適切な代替品を見つけるには、モデル コード全体が一致する必要があります。同一の外側ハウジングを備えたポンプには、完全に異なる内部制御が含まれることがよくあります。変位、取り付けサイズ、公称圧力のみを一致させても、制御が確実に連動するわけではありません。制御コードの見落としは、油圧メンテナンスにおける最も一般的な購入ミスです。

元の銘板が紛失または磨耗している場合、エンジニアはブロック上のポートをチェックすることで制御タイプを識別できます。外部パイロット ポートのないブロックは、DR 制御を示します。外部 X 端子を持つブロックは、DFR、DFR1、または DFLR コントロールを指します。側面の大きな二次スプリング ハウジングにより、DFLR パワー コントローラーが確認できます。

A10VSO 調達のための実用的な RFQ テンプレート

サプライヤーが正しいポンプを見積もるために、バイヤーは完全な技術的詳細を提供する必要があります。制御コードや電源設定を省略すると、サプライヤーは推測することになります。この推測により、間違ったユニットを注文してしまうことがよくあります。以下の表に、見積依頼高額な返品を防ぐため。