スワッシュプレート vs 斜軸ピストン ポンプとモータ-

ほぼ同じ変位において、曲がった軸ユニットは約 40% 高速と評価されます (5,600 rpm 対 4,000 rpm)。{0}}これは、屈曲軸モーターは同じ変位のインライン設計よりもはるかに高速に動作できるというケーシーの一般的な指摘と一致しています。-

2 つのデータ シートでは、ファミリを異なる圧力クラスに分類しています。より高い圧力とより高い速度の両方で、曲がり-軸ユニットは、同様の排気量クラスの理論上の約 2 倍の油圧力を処理します。

斜板のデータシートには、サイズ 45 の 0 rpm、280 bar での始動トルクが 170 Nm と記載されています。理論上のトルクは 198 Nm なので、離脱時に約 86% を発揮します。小さいサイズ 23 では、比率は低くなり、105 Nm の 75、つまり約 71% になります。 (ボッシュ レックスロス RE 91172) A2FM データシートには特徴として「良好な始動効率」が記載されていますが、レビューされた版では離脱トルク表は示されていません。 Casey 氏は、同じ排気量のインライン モーターに比べて、屈曲軸の離脱の利点が約 5% あるとしています。-

よく言われることですが、ゼロまでストロークできるのはインライン モーターのみであり、一部のドライブではフリーホイールやモードの切り替えが必要です。{0} Casey の言葉遣いはより慎重です。すべての可変曲げ-軸モーターがゼロになるわけではありません。 Danfoss は、ゼロ度機能を備えた曲げ-軸可変モーターを提供しています。- (ダンフォス H1B) ドライブにゼロ変位が必要な場合は、それを仕様に記載し、正確なモデルであることを確認してください。デザインタイプから推測しないでください。

曲がった軸ユニットでは、ピストンの力がシャフトに直接伝わるため、シャフト ベアリングに大きな負荷がかかります。 Casey 氏は、これらのベアリングはライン シャフト ベアリングよりも初期故障しやすいと述べています。- Mobile Hydraulic Tips によると、軸が曲がったポンプではベアリングを交換する可能性が高くなります。- (モバイル油圧チップ)

同じ大型のテーパー ローラー ベアリングがあるため、曲軸ユニットは外側の側面荷重に十分耐えることができます。{0}}パーカー氏によれば、その頑丈なころがり軸受は、かなりの外部軸方向およびラジアル軸荷重に耐えられるとのことです。- Mobile Hydraulic Tips では、湾曲軸がギアやプーリーで駆動されるポンプの強力な選択肢であるとしています。{4} Rexroth は、ラジアル力の方向を設定することでベアリングの負荷を軽減し、耐用年数を延ばすことができると付け加えています。 (ボッシュ レックスロス RE 91001)

シャフトは重いバレルを回転させる必要があるため、同期要素は周期的なねじれを受けます。 Insane Hydraulics は、繰り返される同期的なシャフトの破損を、頻繁な急激な加速と減速による疲労に結び付けます。- (非常識な油圧学) これを定量化された故障率ではなく、現場で見られる故障パターンとして扱います。継続的な逆転によるデューティサイクルをチェックする価値は依然としてあります。

傾斜したバレルにより、曲がった軸ユニットに異なるハウジングの形状と長さが与えられます。{0}}取り付けフランジ、ポートの位置、ドレンの位置が一致しない場合があります。

曲がった軸ユニットがベルトやギアの側面荷重を受ける場所に取り付けられた斜板ユニットは、それらの力に対して定格が定められていない可能性があります。{0}}

上の表では、屈曲軸ユニットは高速と高圧クラスの両方で評価されています。{0}}同じ排気量の斜板を交換すると、過負荷がかかる可能性があります。

2 つの設計の可変ユニットは、異なる制御メカニズムと変位範囲を使用します。ポートサイズが合っていてもマシンのレスポンスは変わります。